2004年的F1赛季注定是赛车史上浓墨重彩的一笔。这一年，迈克尔·舒马赫以近乎统治级的表现，为法拉利车队夺得了他的第七个世界冠军头衔，同时也将F1运动的竞技水平推向了新的高度。
舒马赫的绝对统治
整个赛季，舒马赫在18站比赛中拿下了13个分站冠军，创下了单赛季胜率72.2%的惊人纪录。从澳大利亚站的揭幕战到日本站的收官之战，德国车王几乎未给对手留下任何机会。他的队友鲁本斯·巴里切罗虽然表现稳定，但始终无法撼动舒马赫的领先地位。
法拉利F2004：史上最强大的赛车之一
法拉利F2004赛车被誉为F1历史上最完美的赛车之一。其空气动力学设计、普利司通轮胎的适配性以及强大的V10引擎，让舒马赫如虎添翼。即便在匈牙利站这样的低速赛道上，F2004依然展现出惊人的竞争力。
竞争对手的挣扎
威廉姆斯、迈凯伦和雷诺等车队尽管奋力追赶，但始终无法突破法拉利的垄断。尤其是蒙托亚和莱科宁，多次因赛车可靠性问题退赛，错失争冠机会。而年轻的阿隆索虽然表现亮眼，但受限于雷诺赛车的性能，最终仅以年度第四收官。
经典战役：法国站与意大利站
法国站的四停策略和意大利站的雨中混战，成为赛季最精彩的瞬间。舒马赫在蒙扎赛道以1分21秒046刷新单圈纪录，至今仍被车迷津津乐道。
2004年的F1赛季不仅是舒马赫个人职业生涯的巅峰，也是法拉利红色王朝的黄金时代。即便时隔多年，这段传奇依然让车迷们心潮澎湃。